汽車啟動電源鋰電池負極材料摻紫色氧化鎢
為了進一步提高汽車啟動電源的安全性,其內置的電池應選用含有紫色氧化鎢材料的鋰離子電池。其主要原因是紫色氧化鎢粉末是一種非常新穎的光熱轉換材料,具有高熔點、小體積膨脹效應、高理論比容量的優點,十分適合作為鋰電池負極材料的摻雜劑,能極大提高產品的安全性,進而減少車子發生爆炸的可能性。
汽車啟動電源使用在汽車上大都是固定在發動機艙的位置,且具有較高的密閉性,因此安全性對汽車來說至關重要。
鉛酸電池的安全性在目前的電池系統裡屬於極高的等級。一是大電流性能優異,這意味著該電池不容易發生意外;二是即便發生意外,正負極材料都是鉛的化合物,而電解液還是硫酸溶液,三者都不易燃,最多是導致周圍的零部件燃燒。
而鋰離子電池的負極材料是石墨,碳材料的一種,易燃性就不需要多說了。除此之外,電解液是酯類溶劑和鋰鹽,酯類溶劑不僅易燃而且還有極強的揮發性,因此汽車一旦發生碰撞,就極易發生燃燒爆炸,後果不堪設想。更值得一說的是,負極表面的鋰枝晶也不能被忽略,因為枝晶長大後很有可能穿破隔膜,導致電池內部短路進而爆炸。
為了使鋰離子電池更適合應用於汽車啟動電源中,科學家指出可以向鋰電池負極材料中添加性能更加優異的紫色氧化鎢。
汽車啟動電源使用在汽車上大都是固定在發動機艙的位置,且具有較高的密閉性,因此安全性對汽車來說至關重要。
鉛酸電池的安全性在目前的電池系統裡屬於極高的等級。一是大電流性能優異,這意味著該電池不容易發生意外;二是即便發生意外,正負極材料都是鉛的化合物,而電解液還是硫酸溶液,三者都不易燃,最多是導致周圍的零部件燃燒。
而鋰離子電池的負極材料是石墨,碳材料的一種,易燃性就不需要多說了。除此之外,電解液是酯類溶劑和鋰鹽,酯類溶劑不僅易燃而且還有極強的揮發性,因此汽車一旦發生碰撞,就極易發生燃燒爆炸,後果不堪設想。更值得一說的是,負極表面的鋰枝晶也不能被忽略,因為枝晶長大後很有可能穿破隔膜,導致電池內部短路進而爆炸。
為了使鋰離子電池更適合應用於汽車啟動電源中,科學家指出可以向鋰電池負極材料中添加性能更加優異的紫色氧化鎢。
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