電動車鋰電池用二硫化鎢納米片
與石墨烯二維層狀結構相類似的過渡金屬二硫化鎢納米片，除了是一種良好的光熱治療試劑外，還是一種非常優異的儲能材料，在鋰電池領域重有著廣泛的應用前景。就目前各國都在積極推廣的電動車而言，其若能選擇搭載含有二硫化鎢納米片的動力電池作為電源的話，那車子的續航性能將可以得到顯著優化。這些優點主要歸因於二硫化鎢片狀材料具有較高的理論比容量和較大的比表面積。
電動車的續航是指在電動車電池充滿電的情況下，開始行駛一直到電動車沒電停止為止的行駛路程。正常來說，在電動車一次充滿電的情況下，車子的行駛距離越遠，表明續航性能越好。
電動車的行駛路程與騎車人的體重、道路狀況、氣候情況、使用方法、電池電量等都有密切關係。其中，車用電池性能是影響車子續航能力的最主要因素。電動車續航性能會隨著電池使用時間的增加而慢慢降低。
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上述的幾種方法雖然可以有效緩解車子續航能力下降的問題，但是只能治標不能治本。因此，有製造商表示更應該對電動車鋰電池電極材料進行改性，因為正負極才是鋰離子的主要來源。
二硫化鎢納米片因具有較強的表面吸附能力、良好的導電和導熱性能等特點，也就自然而然地成為未來儲能電極添加劑的優選，能在很大程度上改善車子的續航性能。
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