產能27GWh，SKI在華動力電池鹽城基地專案一期建成

10月30日，SKI動力電池鹽城基地專案一期建成，這既是江蘇與韓國合作取得的又一重大成果，也是SKI繼中國江蘇常州工廠之後的第二座動力電池生產工廠。

據悉，SKI動力電池鹽城基地專案於2019年年底開始建設，投資額為10.5億美元（當時折合人民幣約73.82億元）。項目一期規劃產能27GWh，用地605畝，建築面積31.8萬平方米，主要進行鋰離子軟包動力電池的生產和銷售。

動力電池圖片

之所以將第二座工廠選址在鹽城，據業內人士分析，SKI應該主要是為了服務其客戶——東風悅達起亞汽車。東風悅達起亞在鹽城的第三家工廠雖然已經變成了一家電動汽車工廠，但還是很難消耗SKI鹽城的電池產能。因此，SKI應該憑藉其在鹽城的巨量產能開拓包括東風汽車在內的更多國內主機廠。

此外，值得一提的是，SKI正考慮分拆旗下的動力電池業務。

SKI電池業務部門CEO Ji Dong-seop日前在Inter Battery 2020大會上說道，“我們只是在考慮，還沒有制定具體的時間表。把電池業務分拆出來既有好處也有壞處。公司的財務部門可能會評估將電池業務與SKI分離的可能性。”再者，如果大眾、福特和現代汽車等企業客戶希望增加SKI電池供應的話，那麼該公司可能會建立更多的電池廠。

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很顯然，SKI是否會分拆動力電池業務的前提是擁有持續增長的訂單和盈利能力改善，從而為其產能進一步擴充和獨立運營提供保障。

業內認為，分拆動力電池業務之後，有助於其實現高效的決策和靈活的組織運營；同時以獨立子公司的身份，有利於SKI獲得更多的投資機會。

不過，電池業務的分拆也顯示出目前SKI面臨的壓力，持續的動力電池產能擴張，附帶著極大的資金壓力與風險。

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