1月動力電池裝車量：中航超LG排第三

 2月23日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈動力電池月度資料，今年1月，國內動力電池產量共計12GWh，同比上升317%，連續七個月實現正增長。其中，最值得注意的是，在動力電池裝車量方面中航鋰電超LG新能源排第三，蜂巢能源和瑞浦能源進前十。

1月動力電池裝車量中航超LG排第三圖片

在產量方面，2021年1月，我國動力電池產量共12.0GWh，同比上升317.2%。其中三元電池產量6.8GWh，占56.8%，同比上升241.6%；磷酸鐵鋰電池產量5.2GWh，占43.1%，同比上升493.6%。

在裝車量方面，2021年1月，我國動力電池裝車量共計8.7GWh，同比上升273.9%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%。

在企業集中度方面，2021年1月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業實現裝車配套，較2020年12月減少13家。

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此外，排名前2家、前6家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為5.75GWh、7.44GWh和7.95GWh，占總裝車量比分別為66.09%、85.52%和91.38%。排名前十的企業分別是寧德時代（4.62GWh，市場份額53.10%）、比亞迪（1.13GWh，市場份額12.99%）、中航鋰電（0.49GWh，市場份額5.63%）、LG新能源（0.42GWh，市場份額4.83%）、國軒高科（0.40GWh，市場份額4.60%）、孚能科技（0.38GWh，市場份額4.37%）、蜂巢能源（0.16GWh，市場份額1.84%）、北電愛思特（0.13GWh，市場份額1.49%）、塔菲爾（0.11GWh，市場份額1.26%）、瑞浦能源（0.11GWh，市場份額1.26%）。

從1月裝車量來看，市場的分層較為明顯。第一梯隊為月度裝車量超過1GWh的企業，只有寧德時代與比亞迪；第二梯隊為裝車量0.3GWh—0.5GWh的企業，共4家；第三梯隊為裝車量0.1GWh—0.2GWh的企業，也是4家。

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